第三大陷阱：误导车辆配置，贬低车辆价值
现象：车辆配置的高低是影响二手车收购价格的重要因素之一。一般来说，汽车根据配置的高低可划分为基本型、舒适型、豪华型、甚至是旗舰型、运动款等等，配置的差异势必造成收购行情的变化。同一车型根据不同配置会出现几种或十几种款式，而外型几乎是一样的。但配置不同，收购价也截然不同。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上，如手动档、自动档、电子导航、高级音响等，具体可分为GL-I、GLX-I、GLX-S三类六款以上的车型，价格在13.28-19.08万元。我们可以看到不同配置的车型有5~6万元的差价。新车通常都是依靠配置的高低来区分价格档次，一些基本型在十万元左右的车型，仅仅增加配置就能卖到十五六万元。二手车市场与新车市场略有不同，在二手车市场，增加电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等配置的确会使车辆有所增值。但是低端车型配置影响价格的能力不强，日系车及高端品牌车型配置影响价格的能力较强，排量大的美系车型相对来说价格会比较低，但还是能客观地反映市场行情。只是黄牛不按常规出牌，他们几乎不可能会以真实的市场价格来收购一辆车。车主如果不知道新车的豪华型和基本型之间的差价，就容易被黄牛忽悠。
黄牛目的：黄牛往往会缩小不同车型之间的价差，把本来差价为3万元的说成差价1万元。特别是对那些年岁已久、已经停产、无证可查的车辆，还会故意把高配版说成是简配版，把豪华型说成基本型。这样一来，就能以低配的价格买进高配的车辆，给车主造成较大的经济损失。
案例回放：一位奇瑞车主来市场卖车，他的车子是2004年6月购买的，采用TRITEC发动机（配置在宝马MINI上）、CVT无级变速器的旗云豪华型。车主说他这款车配置高，买时花了9万多。但黄牛给的报价只有6万元。车主不接受，黄牛却解释说：“目前旗云最便宜的才6万多，基本型6.7万元，豪华款还不到9万元。高低配置车型价差才2万元左右，二手收购价格的差别也只不过5000元左右。”并进一步忽悠车主：“配置再高，车型、发动机、底盘都一样。”其实旗云豪华版的价格有9.58万元，比基本型高了近3万元，而二手车的价格也相差1万多元。这款车完全可以卖到6.5万以上，车主至少亏了5000元。
支招：建议车主在卖车之前先去二手车网站或旧车市场了解同型号品牌、同年代车辆的大致价格区间和车况。如果自己不清楚当时豪华版和基本型的差价，就打电话到汽车品牌公司去查询。
第四大陷阱：夸大车辆缺陷，借机压低价格
现象：部分黄牛在勘查车辆时，故意将车辆的缺陷夸大，从而降低旧车收购价。黄牛本身就是“大忽悠”，口才绝好，不把你侃晕不算完。而且二手车交易中车辆评估没有标准可依，也没有质量检测手段，车况、价格基本上就靠他们的一张嘴。他们常常用特别专业的口气剖析你的爱车的种种不是，即便车辆没毛病，他们也会挑出一两个来，或者将一些微不足道的缺陷放大无限倍，直至体无完肤，最后让你惭愧地非得把车踢进废铁堆，否则对不起社会。实际上，车辆的状况很难以外表全面衡量，例如尾气、侧滑、轴重、制动、底盘、汽车电控单元等，需要借助“诊断”仪器来完成。二手车评估包括静态检查、动态检查、手续审验、车辆合法性审查等步骤，整个过程要有严格的专业仪器与专业的流程，只有综合评定以上方面，才能评估出一辆车的现值价格。
黄牛目的：利用车主不了解评估检验流程欺骗车主，以低价格收车，高价卖出获利。
案例回放：王先生欲出售自己的一辆旧车，当时因为车前部发生过刮蹭，黄牛在验车时表示，刮蹭部位与发动机相邻，会对发动机造成一定影响，因此要扣除1000元。王先生随后又在其他店中检测，却没有这个问题。因为换车，郭先生欲将目前的老捷达出售。黄牛在验车后提出6.5万元的收购价，而事后郭先生发现，这个价格要低出市场行情1万多元。
支招：因为直接与收购价格相关，车辆检测是旧车交易的一个重要环节，所以在卖车之前，先找专业评估人员进行价格评估。目前，品牌4S专卖店、汽车修理厂、专门从事二手车检测的“鉴定评估”公司或者淘车吧二手车网站（www.taoche8.com）都能提供车辆检测及估价。车主务必将车开到旧车市场与多家店先行作价格评估，对收购价格做到心中有底。
淘车吧个人二手车网（www.taoche8.com）
